TRACE is a recearch center inlcuded in Transport 2050. The project is scheduled to start in fall 2025 and will continue for eight years. The centre is lead by SINTEF with NTNU as an important research partner.

NATURE-DEMO focus on how we can use natur based solutions(NbS) to protect infrastructure against the consequencs of climate change. The project is funded by the EU and coodinated from Tsjekkia and NTNU as partner. 

Rehabilitation of low-volume county roads is a joint effort between NTNU, SINTEF, and 14 of the Norwegian counties to develop methods and knowledge to improve maintenance and rehabilitation of these roads. The project includes two PhD-projects

SENAVIS «Sensorteknologi for smart avvisning»  utvikler vi, i samarbeid med Mittuniversitetet i Sverige, bedre målemetoder for salt og andre anti-isingskjemikalier. Ved å kunne måle restsalt i sanntid bidrar vi til mer presis salting og redusert forbruk av salt og kjemikalier. SENAVIS er et EU Interreg-finansiert prosjekt, med medfinansiering fra Trøndelag fylkeskommune og Avinor.

Målet med SmartKjemi er å forbedre beslutningsstøtten for vinterdrift av rullebaner. I samarbeid med SINTEF, Meteorologisk institutt og Avinor skal vi utvikle og pilotere en ny beslutningsstøttemodul for bærekraftig bruk av kjemikalier på rullebaner. For å få dette til, må vi forstå samspillet mellom vær, vinterdrift og flytrafikk.

Prosjektet «Automatisk tilstandsregistrering av fylkesveger» (AutoRegFV) skal utvikle kunnskap, metoder og modeller for fullautomatisert tilstandsregistrering av lavtrafikkerte veger. Ved hjelp av kunstig intelligens tolker vi vegbilder og utvikler modeller for automatisk kvalitetssikring og vurdering av vegstrekninger.

GreeNexUS er et EU-finansiert MSCA-doktorgradsnettverk, der 10 doktorgradsstipendiater forsker på, og får opplæring i, å fremme bygrøntområder, territoriell fornyelse samt sikkerhet, tilgjengelighet og gangbarhet i urbane infrastrukturer. I vår forskningsgruppe har vi to delprosjekter: ACCESSALL og 4SEENGrip

I prosjektet Simulering av vinterdriftstjenester (VinterSim) utvikler vi kunnskap og modeller for å simulere vinterdrift. Ved å analysere historiske vær- og produksjonsdata fra brøytebiler, har vi utviklet geografiske modeller som kan predikere hvor mange operasjoner man kan forvente, basert på valgt driftsstandard, trafikkmengde og historiske værdata.

Green-move handler om hvordan en best kan ta vare på matjord som må flyttes i forbindelse med utbygging av infrastruktur. Prosjektet er finansiert av Norges forskningsråd og ledes av NTNU. NMBU og SINTEF er forskningspartnere sammen med en rekke partnere fra forvaltning og industri.

FRESH (FREight-SHopping nexus in urban outskirts and beyond) is a research project, funded by DUT (Driving Urban Transition Partnership) and national funders, focussing on shopping-related mobility behaviour and urban logistics in Dortmund, Paris and Trondheim.

SmartRVU er et NTNU-prosjekt under senteret Green2050 som har som mål å utvikle metodikker for reisevaneundersøkelser.

MoST (Mobilitetslab Stor Trondheim) Sentrale aspekter inkluderer å kombinere ulike transportformer i en enkelt reise, øke andelen kollektiv- og sykkeltransport, og utvikling av riktige insentiver for å drive omstillingen.